Georges Guynemer est né en 1894 ,le 24 décembre, à Paris, est ce que cette date laisse présager qu' il sera plus tard un héros? En tout cas ce qui est sûr, c'est que personne en 1914 n' oserai le penser... Mais commençons par le commencement, il est dans une famille de bourgeois, à la limite snob, il habite à Compiègne, et suit sa scolarité. Il est assez intelligent, mais très dissipé pendant les cours, on découvre aussi qu' il est très maigre, ne pèse que 3 fois rien (il n pèsera jamais plus d'une cinquantaine de kilos!) et est toujours à l'infirmerie... Il se passionne très vite pour l'aéronautique. Qui lui a donné cette passion, Blériot, les frères Wright, ou encore Santos Dumont? L'histoire ne le dit pas mais ses parents ne le veulent pas en aviateur... Il faut être richissime pour se le permettre, et l' aviation n'a pas d'avenir, les qualités de vol des "avions" d'alors sont très limités... Georges poursuit ses études au lycée, toujours aussi maigre et mal portant, toujours dissipé pendant les cours. Il aurait même rendu une gifle à son professeur dans son lycée!! Mais le guerre approche...
La guerre est de plus en plus proche, et la France se mobilise, Georges veut être militaire, mais l'armée ne veut pas de quelqu'un comme lui, il est beaucoup trop maigre et mal portant, il essaye plusieurs bureaux de recrutement mais on ne veut pas de lui. Il essaie enfin dans l'aviation, les pilotes n'ont pas besoin d'être musclés... Là non plus, ça ne marche pas, il essaie partout mais en vain... Un jour, un aviateur se pose près de chez lui, il va le voir, et lui demande comment rentrer dans l'aviation, il répond qu'il faut aller voir le capitaine de son escadrille. Georges y va tout de suite, la capitaine lui répond qu'il peut rester à l'escadrille comme élève mécanicien. Un grand pas est fait... Il sera ensuite intégré dans un groupe d'élèves pilotes illégalement. Il apprend sur des Blériot 11 dont les ailes sont rognées pour ne pas décoller à rouler bien droit, et commence à voler. Ses débuts sont plutôt laborieux, il casse souvent à l'atterrissage, c'est un "bousilleur" d'avions!
Il est enfin intégré à l'escadrille MS 3 (MS vient de Maurane Saulnier). Il casse toujours du bois, et il a l'impression d'être utilisé pour des missions sans importance comme aller au Bourget pour chercher du vin (Il y essaiera un des premiers Bébé Nieuport)... Le 19 juillet 1915, ça y est ! Guynemer a sa première victoire ! Il était parti avec Guerder, son observateur. Les victoires tomberont rapidement... Il aura son deuxième "boche" quelques temps après, seul aux commandes. Les Nieuport 11 arrivent à l'escadrille qui s'appelle maintenant la " N 3"
LA SUIE ARRIVE BIENTOT!
REVENEZ VITE!
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